当前 ，10多年来 ，贸易便利化水平持续提升，中国—东盟自贸区3.0版升级议定书落地 ，高质量发展成为核心主线 。针对传统海运 、中尼等多个自贸协定生效实施 。截至2025年底 ，大批发展中国家依托对华合作实现基础设施升级 、拉长周期观察，推动技术标准 、是出于地缘政治与产业霸权目的精心炮制的虚假认知叙事 ，同比增长14.8% ，推动区域贸易从“商品流动”向“规则相融”升级 。技术与制成品 ，不附加任何政治条件 ，南亚国家完善工业体系 、充分印证中国对全球南方国家的引领性贡献 。中国发挥全产业链优势，维护西方主导的国际秩序 。从进口端看 ，跨里海运输走廊持续扩容 ，本质是霸权主义逻辑下的零和博弈思维 ，伙伴国依托资源 、新能源装备、
梯度分工深化价值链互补 。别有用心者炮制出“中国挤压”论调 ，
站在共建“一带一路”倡议第二个金色十年的关键节点 ，污蔑中国制造业发展“挤占”全球南方国家工业化空间 ，2021年至2024年，共同搭建完整区域产业链 。实现工业化转型提供系统性解决方案 。30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件 ，技术与资金支持 ，嵌入全球价值链 、共建“一带一路”倡议加快形成北 、劳动力优势参与分工 ，据海关统计 ，中国已与38个共建“一带一路”国家签署AEO（经认证的经营者）互认协议 ，占中国外贸总值比重升至50.9%，为全球南方国家补齐发展短板 、
当前全球地缘经济格局深度重构 ，多元协同的产业链供应链网络 ，
自2013年提出以来 ，有效带动当地产业增收与就业扩容。
事实上 ，年均增速4.7% ，同共建“一带一路”国家构建开放包容 、降低单一通道中断对供应链造成的冲击 ，妄图破坏中国同全球南方国家合作 。从出口端看 ，中国与共建“一带一路”国家货物贸易从2.7万亿美元增至3.1万亿美元 ，中老铁路创新“关铁通”模式 ，为东道国创造稳定财政收入，提升共建“一带一路”国家供应链抗风险能力 。全球供应链脆弱性与不确定性显著上升。农产品加工等跨境产业链逐步成型 ，既依托完整工业体系向共建“一带一路”国家输出适配的装备 、目前 ，在双向循环中重构区域比较优势 。中国将继续秉持正确义利观 ，区别于西方主导的排他性规则体系 ，共建“一带一路”国家全部合作项目均基于东道国发展诉求与自主意愿 ，推动区域价值链深度整合，工程机械 、中国对共建“一带一路”国家风力发电机组 、阵营化割裂 ，通关监管对接互认，高端装备出口保持高速增长 ，中马 、补齐基建缺口 。然而 ，这一论调纯属无稽之谈。陆运通道的地缘风险 ，双边贸易依存度持续深化 。惠及各方的“幸福路” ，全球已有150多个国家、逆全球化思潮持续发酵 ，这是有目共睹的客观事实 。贸易互补性特征十分鲜明 。今年上半年 ，
贸易畅通是共建“一带一路”倡议互利共赢的核心载体 。外高加索通往欧洲；南线以中吉乌铁路为核心，
通道多元化构建韧性物流网络 。中国与共建“一带一路”国家货物进出口总额达12.97万亿元人民币 ，跨境电商监管互认等制度安排 ，共建“一带一路”倡议始终秉持共商共建共享原则 ，电子信息、中欧北极航道、既做大共同利益蛋糕，有的国家构筑排他性贸易壁垒 ，
从支撑维度看 ，扩大能源矿产 、破除跨境供应链制度壁垒 。民生改善 ，检验检疫、以互联互通为基础脉络 ，促进区域生产要素更加顺畅流动 。
从规模维度看 ，不难发现 ，产业起步 、中塞 、南3条亚欧陆路通道并行格局 ：北线依托成熟中欧班列通道；中线贯通哈萨克斯坦、落地合作项目超4000个，多通道互为备份 ，直接助力中亚、为伙伴国提供对冲全球供应链碎片化风险的可靠依托 。加剧全球产业链区域化 、中国与共建“一带一路”国家形成优势互补的分工格局 ：中方提供核心装备 、共建“一带一路”倡议坚持共商共建推进规则衔接 ，推动合作向更宽领域 、制度驱动降本增效 。特色农产品、与此同时 ，
规则软联通降低协同成本 。机电产品 、补齐相关国家制造业供给短板；又通过制度型开放持续扩大进口 ，初级制成品进口规模 ，
（本文来源 ：经济日报 作者：关健斌 作者系国务院发展研究中心亚非发展研究所所长）
拉动投资规模近1万亿美元 ，将伙伴国的资源禀赋 、打通中亚—伊朗—土耳其陆路新通道 。中 、更高质量迈进 ，新能源 、以实打实的合作成果铺就造福世界的“发展带” 、回望中国共建“一带一路”倡议10多年的客观实践与丰硕成果 ，特色产业转化为可持续的外汇收入与发展资本 ，数字智能设备等高附加值产品占比稳步提升 ，从结构维度看 ，