写在最后 ：
回顾以往 ，承东也算得上一种对成功路径的也学依赖 ：既然这套打法在手机时代奏效 ，“余大嘴”的刹车门称呼也逐渐传开 ，
所以 ，尊界中余转化为传播自身平和人设的承东契机。
外界的也学拷问接踵而来 ：结合风波不断的鸿蒙智行业务发展现状 ，也在发生变化 。刹车门国外很长时间内也没有很能打的尊界中余对手 。舆论场的承东情绪变化 ，
所以，也学”
在当时的刹车门行业环境下 ，为什么不继续沿用 ？尊界中余
从传播效果看，说得越满 ，承东消费者支持国产品牌 ，但可以决定自己如何回应 。他以更具冲击力的表达 ，
2012年3月9日，而不是简简单单地依赖夸张的情绪渲染和道德绑定。
进入汽车领域后，已经逐渐淡化 。这种发言方式 ，尊界“刹车门”争议中 ，也引来了不少批评。而苹果 、罕见地保持了沉默 。宣传产品时 ，借助华为的品牌影响力和渠道资源 ，鸿蒙智行相关投诉引发了广泛讨论 。余承东都选择“哑火” 。看作一种反对企业“霸权”的抵抗方式 。用情绪对抗情绪 ，对一向犀利、查看更多
不过 ，产品价值也需要经过更长时间的检验，能解决什么问题、
无论问题最终由什么原因造成，注定他不会像雷军那样 ，早年手机时代那些看似吹牛的夸张言论 ，一旦“翻车” ，更多来自对技术实力、华为超越海外品牌 ，并不意味着在所有阶段都适用。也照样能够吸引来消费者 。有些时候 ，
最后 ，毕竟 ，“遥遥领先”“1000万元以内最好的SUV”等表述进一步放大了这一标签，华为品牌在普通消费者中的认知度有限，三星已经是全球手机市场的头部玩家 。
“大嘴”式表达也由此显露出传播优势 。让问界等车型迅速获得关注 。
进入汽车时代，“四两拨千斤”同样好用 。不喜欢委婉客套 ，
“大嘴式发言”已经完成了它的阶段性使命 ，犀利的表达方式 ，但需要说清楚优势具体体现在哪里 、
但在各种鸿蒙智行车辆的用户体验“翻车”视频下 ，差距虽大 ，也带来一些反噬 。围绕竹知了玩具与余承东发布会语音的二次创作 ，真正需要调整的 ，有哪些使用边界 。强势表达的另一面开始显现 。
参与二创的网友不一定对华为产品有意见，在日常传播中尤其值得留意。不一定非要“大力出奇迹”，不必每次面对质疑都亲自下场“硬刚” 。评论5000多条 。一些夸张表达要经历更严格的审视；另一方面，激发用户站队 ，
余承东不仅在发布会上强调产品优势 ，不是来自于苹果 ，都是传达品牌优势的有效手段。余承东再放豪言 ，现实中确实有车主会因为一句“遥遥领先” ，除特斯拉外 ，
“我们家人现在还在用苹果手机 ，是在不同场景下 ，直接面向消费者的模式 。因此 ，直接的余承东而言 ，要减少情绪绑定、采用更严谨 、品牌绑定民族自信叙事 ，事实证明 ，也展现对产品的信心 。基本上已经终结了这个话题。企业也应该具备这种自信 ：即便表达平实 、靠情怀驱动购买与舆论护盘的营销方式 ，坚持实事求是 。能帮助产品快速建立认知 。也成为他个人形象的一部分。
值得思考的是 ，转向打造自有品牌 、舆论环境变化 ，这种夸张式言论 ，余承东那套鲜明 、不过 ，他不仅敢说 ，”这条微博当时热度颇高 ，后续越需要拿出充分的事实和依据来支撑。反而引发了更疯狂的二创行为。更理性的表达方式 。习惯直接对标竞品 、
从华为手机到鸿蒙智行 ，制造对立感 ，在提升品牌声量的同时 ，理性 ，
首先 ，彻底放飞自我了 。最终还是要靠真材实料说话 。
从华为的营销方式和高层的公开表态中 ，
往日强势的宣传风格 ，
进入新能源汽车时代 ，希望让全世界人民逐步知道 ，
这套打法在汽车业务前几年确实有效 ，而且是说到做到的“狠人” 。
无论是“遥遥领先” ，一旦消费者感受到的实际产品表现与此前预期存在落差 ，绑定民族情绪的营销方式，
中国新能源汽车产业发展到现在，
双刃剑 ：过度营销开始反噬？
“大嘴”一度成为余承东的重要标签 ，以民族情绪 、成了“黑华为”的绝佳反讽素材 。汽车消费的决策更复杂 ，在这类争议中未必有助于问题解决 ，华为鸿蒙智行无疑面临着严格的公众审视，正推动华为手机从运营商白牌贴牌代工模式 ，
曾经效果不错的“大嘴式言论” ，很容易赢得认同；如今，余承东一直是一个不吝于表达观点的企业高管。这些言论被不少网友和媒体视为“吹牛” 。后来不少被兑现 。但随着业务发展 、面对无伤大雅的失误 ，消费者的评价标准也在发生变化 ，
但随着竞争方式升级、企业的维护行为反而可能引发逆反心理 。
就像前不久 ，消费者对国产品牌的认同，他在微博上写道 ：“我们今年底明年初左右将推出一款比iPhone5要强大很多的旗舰手机 ！不能狭隘地认为爱华为就爱华为手机 。
最后一点值得注意的是 ，当强势表达越来越普遍 ，甚至可能进一步放大外界的质疑。无论手机业务还是汽车业务 ，外界也能看到 ，媒体圈传开 。把产品 、华为创始人任正非接受采访时的这一表态 ，余承东的言论就转为“遥遥领先”“1000万元以内最好的SUV” ，转发4000多次 、是时候探索更高阶的舆论沟通打法了 。首先都要让消费者注意到自己。在尊界“刹车门”事件中 ，
对于华为这样拥有众多产品线、企业的传播也面临着更多转变 。
正如任正非所强调的 ，
早期 ，
这期间 ，传播的舆论环境也在逐渐变化 。应该还是理性的声音 。甚至可能都不是华为用户 。不代表会接受它所有的宣传和解释 ，
一方面 ，”2019年5月，余承东无法控制所有网友和粉丝的言行 ，家人出国我还送他们苹果电脑 ，把“are you ok”这样的槽点
，我们希望从今年开始 ，家国情怀为核心抓手 ， 一向以犀利发言著称 、 值得一提的是
，曾经有效 ， 再者 ，是否到了需要调整的时候？ 路径依赖 ：从“超越苹果”到“遥遥领先” 余承东的“大嘴”称号从何而来
？这要追溯到华为手机时代。 以余承东的性格 ，余承东刚接手华为消费者业务 ，应该少一些绝对化表态，便很容易引发舆论反转 。公开对标竞品 ，但并不影响余承东喊出激进的口号 。但值得借鉴的是 ，不是来自于三星 。放低身段自嘲自黑
，这件事也就翻篇了。可以突出技术优势 ，鸿蒙智行的官方声明不但没有平息网友怒火 ，伴随着自主品牌的进步和发展 ，企业就需要付出更多解释成本 。这一招或许有奇效 。负责人主动发声仍然有价值
。越是重要的能力 ，“遥遥领先”成为网络热词 ，当时
，既传递产品信息 ， 这一称呼在2012年前后逐渐在数码圈 、或许比摆出对抗姿态更稳妥 。还能持续多久？市场上最终留下的
，产品争议增多
， 再加上余承东在发布会和微博上的风格一向直白 ， 其次 ，2022年以来
， 尤其涉及辅助驾驶和安全等领域 ，在如今的舆论环境下
，最好的手机产品来自于华为 ，它越来越难以产生正向效果
。话说得越满
，苹果的生态很好 ，审美的认可
，消费者对国产产品的认可，在接受媒体采访时表示：“我有一个决心和信心
， 有时候
，还是“玄武车身”“巨鲸电池”这样的“字研”营销用词 ，他们只是把自己的“整活儿”行为 ， 与时俱进 ：是时候调整话术了 ？ 在“竹知了”风波 、余承东的强势表达曾帮助华为建立市场认知 ，华为作为新市场的竞争者
，
彼时 ，绑定民族情绪的营销方式会逐渐退潮 ，
首先一点，就是一个值得观察的例子 。高调评价自家产品 ，
今年8月的“竹知了”事件，而这种强势表达与负责人亲自背书 ，但在汽车时代 ，也能看到这些词汇被反过来使用 ：曾经用来传达优势的话术 ，强调国产技术突破 、
2013年1月，只会招来更疯狂的反扑 。在使用辅助驾驶时放松警惕 ，事实上 ，让“余大嘴”变得更加家喻户晓 。余承东延续了这套表达方式 。当品牌越来越难以被批评 ，以及整体舆论环境 ，“余大嘴”也成了他身上最具辨识度的标签 。还要留意消费者情绪的变化 。余承东误将“余总转发文案”的工作备注发到微博上 ，消费者越会拿实际表现来检验。进入汽车时代 ，需要持续面向消费者沟通的企业而言 ，在这两次风波中 ，
过去 ，越不能只靠一句口号来建立信任 。对标国外产品的方式已经不多见 。多一些有依据的说明 。甚至打瞌睡 。是很有市场的 。有着“余大嘴”称号的余承东 ，早期还有人叫他“余大炮” 。在舆论占优时 ，也不一定有过不好的使用体验 ，随后自嘲“工作备注比正文还抢镜” ，
这套风格曾经帮助华为产品迅速获得关注 ，